Двигатель 4MTF160L8 для механизма вращения гусеничного крана ДЭК-251, ДЭК-321, ДЭК-361, ДЭК-401, ДЭК-631, ДЭК-631А, ДЭК-250 (ДЭК-25), РДК-25, МКГ-25, СКГ, МКРС. В механизм вращения 251.13.00.000-02 монтажного дизель-электрического крана ДЭК-251 входит 2-скоростной асинхронный трёхфазный электродвигатель переменного тока с ротором в фазном исполнении, модель 4MTF160L8. Через муфту предельного момента он соединяется с входным валом редуктора, на выходе которого коническая шестерня зацепляется с коническим зубчатым колесом вертикального вала, который и передаёт крутящий момент указанного двигателя на поворотную часть машины. Асинхронный тяговый электродвигатель 4 MTF 160 L8 работает с характеристиками питающей сети 380 В, 50 Гц, имеет тип и серию 4MTF, выпускается по ТУ 16-513.461-78. Асинхронный электродвигатель указанного исполнения состоит из станины, статора, ротора в фазном исполнении, обмотки ротора, вала на его выходе и контактных колец на нём. Асинхронный двигатель регулируют переключением числа пар полюсов, изменением сопротивления в цепи ротора. Направление вращения изменяют переключением любых двух фаз обмотки статора. Выбор указанного асинхронного двигателя в конструкции крана ДЭК-251 продиктован характеристиками его режимов пуска и торможения. Для подъёмно-транспортного, металлургического и кузнечного оборудования, для приводов движения механизмов с высокой инерцией, работающих с пульсирующей нагрузкой и с тяжёлыми и частыми пусками выбирают обычно электромашины с повышенным скольжением. Скольжение асинхронной машины вычисляется через разность угловой скорости вращающегося магнитного поля, создаваемого переменным током в обмотках статора, и угловой скорости ротора машины, и характеризует нагрузку асинхронной электрической машины и её режим работы. Для того чтобы при частых режимах пуска и торможения под нагрузкой поворотная часть крана ДЭК-251 не двигалась толчками, а вращалась бы плавно, муфта предельного момента между электродвигателем 4MTF160L8 и редуктором пробуксовывает на пиковых нагрузках и таким образом демпфирует их.
М1, М3 4МТМ200LB8 У1 Грузовые лебедки, М5 MTF 311-8 Механизм вращения, АД(АИРМ)132М6 Лебедка подъема стрелы М9, М11 АИРС160S4 У1 Механизм передвижения.
Механизм вращения (251.13.00.000-02) Крановые электродвигатели с фазным ротором
Двигатели ДМТФ, ДМТН, АМТФ, АМТН, МТИ, МТФ, МТН.
Обозначение Designation |
Кол. на сб. единицу Quantity per unit |
Масса, кг Mass |
Наименование |
Name |
251.13.16.000 |
1 |
6,3 |
Ограждение |
Guard |
251.13.15.000 |
1 |
208 |
Вал вертикальный в сборе |
Vertical shaft assy |
251.13.00.005 |
4 |
0,12 |
Болт специальный |
Special bolt |
251.13.18.000 |
1 |
321 |
Редуктор в сборе |
Reduction gear assy |
251.13.17.000 |
1 |
30 |
Муфта |
Coupling |
|
1 |
|
Тормоз ТКГ-200У2 ТУ 317811-002-05762812-93 |
Brake |
|
1 |
|
Двигатель 4MTF160L8 У1 исп. IM1001 ТУ 16-513.461-78 |
Motor |
2511-12 |
8 |
0,2 |
Прокладка регулировочная |
Adjusting shim |
2511-13 |
8 |
0,4 |
Прокладка регулировочная |
Adjusting shim |
Купить товар вы можете наиболее легким способом на сайте компании , например, с помощью онлайн консультанта. Запчасть двигатель 4mtf160l8 по лучшей цене и мы отгрузим в любой населенный пункт России и страны СНГ, на комплектующие для спецтехники имеется гарантия производителя.